Honda Accord

HONDA ACCORD : ĐỊNH ĐẲNG CẤP – TẠO TƯƠNG LAI

Honda Accord là cái tên lâu đời thứ hai trong lịch sử của hãng Honda, chỉ đứng sau Honda Civic. Accord trở thành một cái tên quen thuộc trong suốt 9 thế hệ và 42 năm qua. Mẫu xe sedan cỡ trung này vẫn luôn được mệnh danh là một trong ba “tay đấm chủ lực” của hãng Honda trên trường quốc tế, sát cánh cùng hai người anh em Honda Civic và Honda CR-V.

Trải qua 09 thế hệ, xe Honda Accord luôn chiếm trọn vẹn sự tin cậy của người dùng trên toàn thế giới, đem danh tiếng của trải dài trên khắp các châu lục. Với hơn 17,5 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới, Accord góp mặt trong Top 10 các mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại, theo AutoGuide.

Là một phương tiện hòa hợp với con người và xã hội, Accord thế hệ thứ 10 được phát triển để nâng cao giá trị toàn cầu của xe sedan và tăng thêm giá trị mới cho thế hệ này nhằm mở rộng và thu hút khách hàng thế hệ tiếp theo.

Theo đó, Việt Nam là thị trường thứ 3 trong khu vực ASEAN ra mắt Honda Accord 2021. Trước đó, xe Honda Accord thế hệ thứ 10 lần lượt được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 3/2019, Indonesia vào tháng 7/2019.

Honda Accord thế hệ thứ 10 thu hút sự chú ý của nhiều khách hàng bởi vẻ đẹp vừa nam tính vừa quyến rũ, tạo ra những hiệu ứng tích cực đến công chúng yêu xe nhờ phong cách thiết kế đậm chất Châu Âu.

Được vinh dự nhận danh hiệu “Xe của năm 2018” tại Triển lãm ôtô Detroit 2018. Điều đó có thể khẳng định sức hút của Honda Accord thế hệ mới này.  Đây là một phần thưởng rất lớn dành cho đội ngũ thiết kế Honda Accord 2021 và cũng khiến người dùng thế giới thấy được những thay đổi đáng tiền trên mẫu xe ăn khách này.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE HONDA ACCORD 

TÙY CHỌN MÀU SẮC

Honda Accord đem đến 3 tùy chọn màu sắc sang trọng:

Ngoài các khách hàng hiện tại, mẫu xe này hướng tới một chiếc xe được chủ động lựa chọn bởi cả những người trẻ tuổi. Để tạo ra một chiếc xe hấp dẫn giới trẻ, xe Accord thế hệ thứ 10 được phát triển dựa trên những giá trị là

• Dành thời gian cho bạn bè và gia đình
• Quản lý cuộc sống bận rộn một cách thông minh
• Mong muốn những sản phẩm không chỉ mới mà còn đẹp

Accord thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới được xây dựng trên một nền tảng mới với kết cấu thấp và rộng hơn, cấu trúc thân liền khối nhẹ hơn và cứng hơn, một khung gầm nhẹ hơn và tinh xảo hơn cùng nhiều công nghệ tân tiến.

Để tạo ra Accord thế hệ thứ 10 này, các nhà thiết kế và kỹ sư của Honda đã tìm tòi cách để truyền tải thông điệp “Sự tự tin tuyệt đối” trong mọi yếu tố thiết kế và vận hành. Dựa trên đặc tính nền tảng của Accord – chất lượng vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu, và cảm giác lái tinh tế – họ đã nâng tầm Accord thế hệ thứ 10 mức độ hấp dẫn về mặt cảm xúc cùng chất lượng cao cấp; cung cấp hiệu năng vận hành thậm chí còn vượt trội hơn, đi kèm cùng những công nghệ an toàn tiên tiến nhất của Honda.

Có thể nói, đây là chiếc Accord có kiểu dáng phong cách, cao cấp và thú vị nhất để trải nghiệm cảm giác lái.

Honda Accord thế hệ thứ 10 được phát triển dựa trên định hướng chung “Sự tự tin tuyệt đối” để trở thành chiếc sedan hấp dẫn cho các thế hệ tương lai.

Accord hoàn toàn mới không chỉ là chiếc xe mà khách hàng sẽ lái với sự tự tin tuyệt đối, mà còn là chiếc xe mà Honda chế tạo và bán với sự tự tin tuyệt đối.

Theo định hướng chung, Honda đã xác định 3 từ khóa:

• “Năng động” – Phong cách đẹp và năng động/ Hiệu suất vận hành cao và mạnh mẽ
• “Quyến rũ” – Công nghệ tiên tiến và hấp dẫn
• “Cao cấp” – Chất lượng cao cấp với phẩm chất và đẳng cấp cao

Bằng cách tăng giá trị toàn cầu của chiếc xe này và áp dụng các công nghệ hấp dẫn mới nhất, nhóm phát triển nhắm đến một chiếc xe chất lượng cao trong phân khúc.

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

Cao cấp và tinh tế, tự tin và khác biệt, thể thao – thiết kế Accord thế hệ thứ 10 đẩy mạnh sự hấp dẫn về cảm xúc và khát vọng của Accord.

Định hướng thiết kế ngoại thất

• “Tinh giản” – Đơn giản và tinh tế
• “Thể thao” – Tích hợp tư thế mạnh mẽ và thân xe bóng bẩy
• “Trưởng thành” – Đường cong hài hòa và sắc nét

Thiết kế

Được thiết kế để nâng tầm Accord trong phân khúc, Accord 2021 mới có khung rộng hơn, mái thấp hơn, mui xe dài và thấp hơn để cải thiện sự năng động, nội thất thoải mái hơn và thể hiện sự hiện diện ấn tượng hơn. Với phần nhô ra ngắn hơn một chút so với trước đây, thiết kế phía trước đặc trưng của Honda, lưới tản nhiệt hình cánh mạ crôm và đèn pha hình cánh được sắp xếp hợp lý, và các khe hút gió mạnh mẽ, thể hiện một hình ảnh khỏe khoắn.

Các đường mui xe mạnh mẽ tăng thêm vẻ thể thao cho phần đầu xe của Accord, trong khi các cột A mỏng hơn di chuyển về phía sau trên thân xe (và so với vị trí ngồi của tài xế) cải thiện tầm nhìn ra ngoài cho người lái thêm 7,9 độ so với thế hệ trước.

Các hông thân xe thể thao được phân biệt bởi các vòm bánh xe mạnh mẽ, một đường gân chạy từ trước ra sau dọc theo thân xe, các tấm cửa hình lòng chảo thu được ánh sáng vừa phải, và các bệ cửa thấp, lưu loát, mang lại vẻ rắn chắc ở khung nền của thân xe.

Ở phía sau, phần đuôi xe được thiết kế khéo léo với tính thể thao và tràn đầy sức sống như phần đầu xe, phần nhô ra dài hơn một chút so với Accord thế hệ trước. Ở đây, đuôi xe được thiết kế sắc nét giúp không khí tách biệt khỏi thân xe, trong khi bổ sung viền sáng tạo nên một vẻ ngoài cao cấp và đèn hậu LED ống ánh sáng ấn tượng.

Đèn LED

Chi tiết ngoại thất thanh lịch và hiện đại tôn lên thiết kế mới và năng động hơn cho Accord. Mặt trước táo bạo và thẳng đứng được làm nổi bật bởi lưới tản nhiệt hình cánh  mạ crôm đặc trưng của Honda được đặt phía trên một khe hút gió chính lớn và hai bên là đèn full-LED 9 đèn và đèn sương mù LED. Mui xe có một phần trung tâm xe nổi bật và mạnh mẽ, và các bên hông xe được thiết kế sâu làm tăng chiều dài thị giác và sự mạnh mẽ của thân xe.

Xe Honda Accord 2021 kết hợp một loạt các tính năng chiếu sáng bên ngoài LED, bao gồm đèn chạy ban ngày LED tiêu chuẩn (DRL), một dãy sáu đèn chiếu gần LED, đèn báo rẽ LED, và đèn hậu LED, đèn phanh chiếu sáng, đèn biển số xe và đèn phanh trên cao.

Cụm đèn trước Full LED thiết kế sắc sảo là điểm nhấn cho diện mạo hiện đại mà không kém phần sang trọng

Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ LED, tự động gập khi khóa và tự động cụp khi lùi

Đèn sương mù

Accord được trang bị đèn sương mù LED để tăng cường khả năng hiển thị và an toàn trong thời tiết khắc nghiệt. 4 bóng LED nhỏ riêng biệt tạo nên dải đèn sương mù.

Đèn hậu LED

Thiết kế hình chữ C của đèn hậu LED bổ sung cho thiết kế của đèn chạy ban ngày phía trước và góp phần tạo nên diện mạo Accord khác biệt, dễ dàng nhận thấy trên đường.

Bánh xe và lốp

Accord sở hữu lốp 235/45R18 trên bánh xe hợp kim nhôm 18 x 8.0 inch, 5 chấu.

Được phát triển dựa trên sự hợp tác với các kỹ sư của Honda, lốp xe giúp giảm lực cản lăn bánh xe đồng thời giúp cải thiện cả chất lượng xe và vận hành. Nó cũng cho phép các kỹ sư kiểm soát tốt hơn việc điều chỉnh hệ thống treo, giúp cải thiện hơn nữa khả năng xử lý và vận hành.

Bánh xe giảm tiếng ồn

Lần đầu tiên trong danh mục sản phẩm của hãng, bánh xe Accord có thiết kế giảm tiếng ồn, đặc biệt giúp giảm tiếng ồn xuống 6dB. Một lợi ích quan trọng của công nghệ bánh xe giảm tiếng ồn là giảm đáng kể tiếng ồn hoặc tiếng va chạm có thể nghe thấy khi Accord vượt qua các khe nứt trên đường.

THIẾT KẾ NỘI THẤT – NÂNG TẦM KHÔNG GIAN, KIẾN TẠO TƯƠNG LAI

Accord  hoàn toàn mới tự hào với nội thất lớn hơn, cao cấp hơn và công nghệ hơn, tôn lên thiết kế thân xe thanh lịch và tính cách lái xe thể thao và tinh tế hơn.

Những đường nét nội thất được chú trọng đến từng chi tiết để tạo nên sự đồng điệu trong ngôn ngữ thiết kế, mang lại sự tiện nghi và thoải mái tối đa cho chủ sở hữu

Thân xe rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn của Accord góp phần cải thiện không gian, đáng chú ý nhất là chỗ để chân phía sau tăng thêm 48 mm, cũng như thêm 70 lít thể tích bên trong và 123 lít cốp xe, là kết quả của khả năng thiết kế của Honda và triết lý thiết kế “Man-Maximum, Machine Minimum” (“Tối đa hóa người, Giảm thiểu hóa máy móc).

Thiết kế

Nội thất Accord thiết lập một tiêu chuẩn đẳng cấp mới, với giao diện gọn gàng, cởi mở và cao cấp. Bảng điều khiển cảm ứng mới có thiết kế 3 tầng với tầng trên nhô lên, tạo cảm giác an toàn và an ninh. Các ghế trước đã được di chuyển vào bên trong một chút so với Accord thế hệ trước để góp phần nâng cao sự thoải mái khi di chuyển. Các ghế phía sau cũng được di chuyển về phía sau đáng kể, giúp Accord tăng thêm 48 mm chỗ để chân phía sau.

Điển hình trong thiết kế Honda, tất cả các hệ thống và điều khiển quan trọng trong Accord đều được bố trí dễ dàng cho người lái. Điều khiển cho các hệ thống được sử dụng thường xuyên nhất được bố trí thuận tiện trên vô lăng mới. Thiết bị chính là một màn hình dễ đọc cao cấp bao gồm đồng hồ đo trình điều khiển Transitor màng mỏng 7 inch (bên trái) có thể hiển thị nhiều thông tin hữu ích và đồng hồ tốc độ ở bên phải. Điển hình của thiết kế nội thất Honda, thiết bị chuyển mạch cảm ứng của Accord được thiết kế để mang lại cảm giác chất lượng cao và thao tác tích cực.

Khu vực điều khiển

Khoang nội thất mới được làm nổi bật bởi bảng điều khiển ba tầng cấu hình mới, vô lăng thể thao, trình điều khiển kỹ thuật số màu LCD mới, và màn hình cảm ứng Display Audio 8 inch nổi. Sự chú ý tỉ mỉ đến chất lượng xúc giác và thị giác của vật liệu nâng cao cảm giác cao cấp tổng thể của khoang nội thất.

Thiết kế từ bảng điều khiển đến cửa với thiết kế phím ngang tạo thêm độ mở cho không gian. Người lái xe và hành khách phía trước cũng được cung cấp một góc nhìn toàn cảnh phía trước mặt, nhờ thân xe rộng hơn, capô thấp hơn và trụ A được thiết kế mới hẹp hơn 20% và di chuyển về phía sau so với vị trí ngồi của tài xế.

Không gian ngồi rộng rãi

Ghế ngồi phía trước hoàn toàn mới của Accord được thiết kế để hỗ trợ thoải mái cho nhiều loại hình thể, cùng với hỗ trợ an toàn cho việc vào cua. Đệm urethane có độ chính xác cao mới được sử dụng với mật độ khác nhau, tùy thuộc vào vị trí trên ghế. Các khu vực tải nhẹ hơn của ghế như khu vực hỗ trợ đùi có bọt mật độ thấp hơn, trong khi khu vực hông có urethane kháng hồi phục cao cho cảm giác an toàn, ổn định hơn.

Ghế lái có các điều chỉnh vận hành bằng điện, cùng với hỗ trợ bơm lưng có thể điều chỉnh bốn hướng, cho tổng khả năng điều chỉnh điện 12 hướng, và ghế hành khách phía trước có khả năng điều chỉnh điện 4 hướng.

Chỗ ngồi hàng ghế thứ hai rộng rãi của Accord cho cảm giác thoải mái nhất trong lịch sử của mẫu xe, với chỗ để chân tăng đáng kể 48 mm so với thế hệ trước và đệm urethane có độ chính xác cao mới với mật độ khác nhau. Ghế được thiết kế cho sự thoải mái tối đa để hỗ trợ tốt hơn và hỗ trợ cánh tay thoải mái hơn.

Hộc để đồ trung tâm, tiện ích nội thất và khoang hành lý

Nội thất Accord được thiết kế để cung cấp tiện ích hàng ngày tuyệt vời và cung cấp một loạt các tính năng lưu trữ thuận tiện cho người lái và hành khách. Hộc để đồ trung tâm được thiết kế đặc biệt để mang đến diện mạo thể thao cùng với khả năng sử dụng linh hoạt mà bạn thường mong đợi ở một chiếc SUV. Với sự phổ biến của điện thoại thông minh trong cuộc sống của hầu hết mọi người, Accord có một khay điện thoại thông minh tiện lợi ở phía trước của hộc để đồ. Cổng sạc/USB chiếu sáng được đặt ở phía trước và một ổ cắm điện 12 vôn khác được đặt bên trong hộc để đồ. Nắp hộc để đồ có đệm đóng vai trò là chỗ dựa thoải mái cho người lái hoặc hành khách phía trước.

Cốp xe

Accord mới có dung tích cốp xe lớn hơn 123 lít so với Accord trước đây, và thuộc loại lớn nhất trong phân khúc. Đủ rộng rãi để dễ dàng chứa bốn túi golf lớn, khu vực cốp mới dễ dàng tiếp cận và sử dụng. Accord có hàng ghế sau liền khối có thể hạ xuống để mở rộng khu vực để đồ. Cốp được trải thảm và lót, và một lốp xe dự phòng được đặt ở dưới cốp, và có thể tháo rời ra khỏi mặt cốp.

KHOANG XE VÀ THÂN XE

Thiết kế khoang xe

Accord mới có chiều dài cơ sở dài hơn (+55 mm), chiều cao tổng thể thấp hơn (-15 mm.), thân xe rộng hơn (+12 mm), bánh xe rộng hơn (Trước + 7mm/Sau + 17mm), chiều dài tổng thể rút ngắn (-36 mm.),và vị trí ngồi thấp hơn, thể thao hơn (-25 mm. phía trước, -20 mm phía sau).

Mái vòm xe, được thiết kế vuốt ra phía sau tạo nên sự cân đối và hoàn thiện cùng thân xe mới, mang tới một vẻ ngoài cao cấp hơn, nổi bật bởi phần nhô ra ngắn hơn, phần trước xe táo bạo, mui xe dài và thấp, và trọng tâm dồn về phía sau.

Nhìn trực diện, mái vòm của Accord mới cũng nghiêng mạnh hơn từ bệ cửa sổ đến mái xe, nhấn mạnh hơn nữa phần thân dưới rộng, trong khi bên trong xe, ghế ngồi được hạ thấp, góp phần cải thiện hông, vai và đầu trong khi tăng cường tự do di chuyển của người ngồi trong xe. Ngoài ra, chiều dài cơ sở dài hơn cho phép các nhà thiết kế di chuyển hàng ghế thứ hai về phía sau một cách đáng kể, cho Accord thêm 48 mm chỗ để chân phía sau. Tổng thể tích hành khách tăng 70 lít và không gian cốp xe, ở mức 573 lít, tăng 123 lít so với thế hệ trước.

Thân vỏ

Trong quá trình phát triển để trở thành một chiếc xe cao cấp, tinh tế và truyền cảm hứng hơn, Accord thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới có thân xe mạnh mẽ hơn, nhẹ hơn và cứng hơn đáng kể.

Thân xe Accord thế hệ tiếp theo sử dụng 15% thép độ cứng cao- cùng với việc sử dụng chất kết dính áp dụng ở thế hệ trước – để tăng độ cứng uốn toàn bộ lên 24%, độ cứng xoắn 32% và độ cứng uốn sàn là 12%, trong đó lần lượt cải thiện tất cả các khía cạnh của hiệu suất vận hành của xe về Ồn – Rung – Xóc (NVH).

Thép cường độ cao

60% của thân xe Accord là thép độ cứng cao. Thép siêu cường tạo nên 15% cấu trúc thân xe, lần đầu tiên được sử dụng cho Accord ở khu vực Châu Á và Châu Đại Dương (đã được áp dụng trong Accord thế hệ trước ở Mỹ). Điều này trực tiếp góp phần cải thiện độ cứng và giảm khối lượng cho toàn bộ thân xe Accord đời 2018.

Việc sử dụng chất kết dính hiệu suất cao được lựa chọn trong các khu vực quan trọng góp phần vào độ cứng toàn khối mới, giúp giảm tiếng ồn và độ rung, đồng thời cải thiện việc đi xe và xử lý. Tất cả những cải tiến cấu trúc này cũng giúp giảm khối lượng, trực tiếp góp phần tăng hiệu quả nhiên liệu.

HỆ TRUYỀN ĐỘNG

VTEC TURBO 1,5 lít, DOHC phun xăng trực tiếp 4 xi-lanh thẳng hàng

Động cơ 1,5 lít DOHC mới trong Accord là sự phát triển hơn nữa của động cơ được giới thiệu lần đầu tiên ở thế hệ Civic 2016. Với công nghệ phun xăng trực tiếp, Turbo đơn có quán tính thấp với cổng thải điện và Điều khiển van biến thiên theo thời gian (VTC), động cơ tăng áp mang lại nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn trước.

Công suất đầu ra được tăng lên một phần nhờ một ống xả mới kiểu “4-2” cấp độ cải tiến giúp cải thiện lưu lượng khí thải đến turbo. Công suất tối đa 140kW (190PS) tại 5.500 vòng / phút và mô-men xoắn 260Nm từ 1.600 – 5.000 vòng / phút.

Động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO 16 van sử dụng hệ thống điều khiển van tiên tiến kết hợp công suất cao với hiệu suất nhiên liệu cao và lượng khí thải thấp. Hệ thống kết hợp kiểm soát thời gian biến đổi khí nạp và xả (VTC kép), liên tục điều chỉnh pha của trục cam nạp và xả, với điều khiển biến thiên (VTEC), thay đổi theo thời gian và độ nâng. Trong ứng dụng này, việc nâng van tăng lên từ hoạt động VTEC thay đổi để cải thiện quá trình quét khí tốc độ thấp, điều kiện tiết lưu một phần, cũng như tốc độ cao hơn, vận hành bướm ga đầy đủ, giúp cải thiện hiệu suất trên dải tốc độ động cơ.

Động cơ 1.5L VTEC TURBO vận hành mạnh mẽ như động cơ 2.5L hút khí tự nhiên và tiết kiệm nhiên liệu như động cơ 1.5L

Điều khiển thời gian biến kép (VTC kép)

VTC kép điều chỉnh thời gian cam để cân bằng công suất và hiệu quả tối ưu. Dựa trên một loạt các thông tin cảm biến, VTC điều chỉnh một van điều khiển dầu hoạt động như một bộ truyền động thủy lực có thể thay đổi vị trí của mỗi bánh răng trục cam so với cam mà nó lái. Dưới tải trọng nhẹ, sự chồng chéo van có thể được tăng lên để giảm tổn thất bơm và cải thiện hiệu quả nhiên liệu.

Khi tốc độ động cơ thấp và tải trọng động cơ lớn, chẳng hạn như trong quá trình tăng tốc ban đầu, lượng chồng lấp được tăng lên để tăng hiệu ứng tuần hoàn, giúp cải thiện mô-men xoắn và khả năng phản hồi. Khi tốc độ động cơ cao và tải động cơ cũng cao, chẳng hạn như khi tăng tốc hết tốc độ, lượng van chồng lên nhau sẽ giảm để tăng công suất động cơ bằng cách cải thiện cả việc hút và tuần hoàn.

Chế độ ECON và THỂ THAO

Mỗi xe Accord đều được trang bị nút ECON màu xanh lá cây nằm trên khu vực để đồ trung tâm gần cần số. Khi nhấn nút để kích hoạt chế độ ECON, một số đặc điểm vận hành của xe được sửa đổi để tăng cường hiệu quả nhiên liệu. Hệ thống bướm ga Drive-by-Wire ™ cung cấp phản ứng dần dần và để tiết kiệm năng lượng hơn, tốc độ quạt điều khiển nhiệt độ được giảm dần và các đặc điểm khác của hệ thống kiểm soát nhiệt độ được thay đổi dựa trên các điều kiện vận hành. Một lần nhấn nút ECON tiếp theo sẽ đưa tất cả các hệ thống về chế độ bình thường.

Chế độ lái tiết kiệm ECON Mode điều chỉnh hệ thống làm việc của động cơ, hộp số và điều hòa không khí để giúp giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu không cần thiết

Accord cũng có sẵn chế độ SPORT, có thể lựa chọn thông qua một nút trên khu vực để đồ trung tâm. Chế độ SPORT thay đổi các tính năng hệ thống truyền động, bao gồm Drive By Wire, lên-về số và Điều khiển âm thanh chủ động (ASC). Với chế độ SPORT được chọn, Accord sẽ trở nên mạnh mẽ hơn, thú vị hơn khi lái.

Hệ thống bướm ga Drive-by-Wire ™

Hệ thống bướm ga Accord Drive-by-Wire ™ thay thế cáp tiết lưu thông thường bằng thiết bị điện tử thông minh kết nối với bàn đạp ga với van tiết lưu bên trong thân bướm ga. Kết quả là ga đều dưới mui xe và trọng lượng thấp hơn, cũng như truyền động ga nhanh hơn và chính xác hơn. Hơn nữa, tốc độ “khuếch đại” được lập trình đặc biệt giữa bàn đạp ga và động cơ mang lại khả năng lái được cải thiện và phản ứng động cơ được tối ưu hóa để phù hợp với điều kiện lái cụ thể.

Hệ thống bướm ga Honda-Drive-by-Wire ™ đánh giá các điều kiện lái xe hiện tại bằng cách theo dõi vị trí bàn đạp ga, vị trí van tiết lưu, tốc độ động cơ (vòng / phút) và tốc độ đường. Thông tin này được sử dụng để xác định độ nhạy điều khiển bướm ga mang lại cho bàn đạp ga Accord, một cảm giác nhạy và có thể dự đoán được, đáp ứng mong đợi của người lái.

HỘP SỐ

Hộp số vô cấp (CVT) (VTEC TURBO 1,5 lít)

Accord 1,5 lít cung cấp khả năng phản hồi và hiệu quả của Hộp số vô cấp (CVT) có sẵn. Hộp số vô cấp (CVT) có sự chuyển đổi tỷ số truyền trơn tru và có thể dự đoán được và khả năng tăng tốc tuyệt vời phù hợp với hành trình vòng tua thấp hiệu quả. Một tỷ số truyền rộng dẫn đến hiệu suất tăng tốc mạnh mẽ cùng với vòng tua động cơ giảm ở tốc độ đường cao. CVT được thiết kế mới có tỷ lệ thấp hơn 11% so với phiên bản thế hệ trước cho hiệu suất khởi động mạnh mẽ hơn.

Chế độ tự động CVT

Việc truyền có thể được vận hành trong ba chế độ chuyển tiếp hoàn toàn tự động khác nhau với bộ chuyển động được gắn trên bàn điều khiển. Chế độ D lý tưởng cho hầu hết các tình huống lái xe, và kết hợp hiệu quả nhiên liệu với hoạt động trơn tru và sức mạnh phản ứng khi cần thiết. Chế độ S dành cho lái xe theo định hướng hiệu suất cao hơn và có tính năng truyền mạnh mẽ hơn để giữ cho vòng tua động cơ cao hơn để tăng tốc và phản ứng tốt hơn, đồng thời cung cấp khả năng phanh động cơ lớn hơn. Chế độ L lý tưởng cho các tình huống khi muốn có thêm phanh động cơ, chẳng hạn như khi lái xe miền núi.

Lẫy chuyển số

Accord có lẫy chuyển số tay lái kép. Đặc biệt hữu ích trong địa hình đồi núi hoặc trong quá trình lái xe linh hoạt, lẫy chuyển số giúp người lái kiểm soát tốt hơn hoạt động truyền dẫn. Khi xuống dốc dài, người lái có thể ra lệnh xuống số với lẫy chuyển số cho phép tăng tốc độ phanh động cơ để giảm tải cho phanh và giúp kiểm soát tốc độ xuống dốc của Accord.

KHUNG GẦM

Dựa trên một cấu trúc thân liền khối cứng hơn đáng kể với hệ thống treo phía sau mới và hưởng lợi từ một trọng tâm thấp hơn và một chiều cao cuộn phía trước thấp hơn, khung gầm Accord thế hệ thứ 10 có những tiến bộ đáng kể hiệu suất năng động của xe. Cảm giác lái, tay lái và phanh chính xác tạo một cảm giác “ tự tin tuyệt đối” cho lái xe và hành khách trong mọi điều kiện lái xe.

Hệ thống treo trước và sau

Hệ thống treo hoàn toàn mới của Accord sử dụng kết hợp các thanh MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau với các khung phụ cứng, bao gồm một bộ phận nhẹ ở phía trước và loại nổi ở phía sau.

Hệ thống treo trước kiểu thanh chống giúp cải thiện khả năng có sẵn để gia cố va chạm, và hệ thống treo sau đa liên kết nhỏ gọn cung cấp các đặc tính xử lý nổi bật và chất lượng lái – đồng thời giúp tối đa hóa chỗ ngồi hàng thứ hai và không gian chở hàng. Các thanh ổn định phía trước và phía sau đều cải thiện phản ứng quay đầu trong khi giảm cuộn thân xe khi vào cua. Các thanh cố định bây giờ được liên kết với ống lót gắn của chúng và sử dụng các liên kết kết nối ma sát thấp để hoạt động trơn tru hơn.

Tay lái trợ lực điện (EPS)

Lần đầu tiên cho Accord, Tay lái trợ lực điện (EPS) kết hợp với bánh răng kép và tỷ số truyền biến thiên cho cảm giác lái, hiệu suất và sự thoải mái vượt trội. So với hệ thống lái một bánh răng truyền thống, EPS sử dụng đầu vào lái vật lý từ người lái cũng như từ động cơ điện bổ sung. Cảm biến mô-men xoắn không tiếp xúc đo lường nỗ lực lái của người lái và ECU xác định mức độ áp dụng của động cơ điện, mang lại cảm giác lái mượt mà, tự nhiên và chính xác.

Tỷ lệ lái có thể thay đổi với tỷ lệ ngoài trung tâm đầy đủ cuối cùng là 11,8: 1. Điều này cung cấp nhanh chóng 2,3 lượt khóa-khóa (so với 2,5 trên mẫu trước đó), cho phép tự tin, kiểm soát lái chính xác và khả năng cơ động tốc độ thấp dễ dàng.

HIỆU SUẤT RUNG ỒN

Các biện pháp đối phó với tiếng ồn, độ rung và độ xóc (Ồn Rung Xóc – “NVH”) giúp định vị Accord mới ở vị trí hàng đầu trong phân phúc. Các giải pháp bao gồm một thân xe kín và chặt chẽ hơn nhiều với việc sử dụng chất bịt kín và keo kết cấu tăng đáng kể, và thiết kế khí động học rộng rãi, tất cả đều kết hợp để tạo cơ sở cho một chiếc xe yên tĩnh.

Độ kín thân xe

Accord có mức độ kín cao để giảm đáng kể mức độ tiếng ồn bên trong xe. Điều này bao gồm các con dấu hàn và các chất bịt kín khác để giảm rung và tiếng ồn. Nhìn chung, các kỹ thuật này giúp giảm 43% rò rỉ thân xe, giúp giảm đáng kể tiếng ồn vào cabin trong các khu vực quan trọng. Ngoài ra, kính cách âm (xem bên dưới), lớp rào chắn thảm bổ sung, lớp lót thân bằng vải cách âm, lớp lót bên trong bằng nỉ âm thanh phía trước và phía sau, và công nghệ Kiểm soát tiếng ồn chủ động (xem phần Nội thất) làm giảm gió và tiếng ồn.

Kính cách âm

Kính cách âm nhiều lớp cách âm giúp giảm tiếng ồn vào trong xe. Được điều chỉnh đặc biệt để làm giảm tần số tiếng ồn gió, đô thị và tiếng ồn giao thông, kính chắn gió cách âm sử dụng một lớp kính an toàn bên ngoài, lớp giữa dày bằng màng PVB và một lớp kính bên trong có tổng độ dày 4,7 mm.

THIẾT BỊ TIÊN TIẾN, TIỆN NGHI

Hệ thống giải trí hiển thị 8 inch

Hệ thống Display Audio hoàn toàn mới là một trong những hệ thống tiên tiến nhất từng được cung cấp bởi Honda. Màn hình cảm ứng 8 inch cho phép bạn vuốt, chạm và vặn – giống như trên máy tính bảng hoặc điện thoại thông minh – để điều khiển hệ thống âm thanh trên xe, cài đặt hiển thị và các tính năng nâng cao khác. Hệ thống trực quan và dễ sử dụng có cấu trúc menu đơn giản hóa, các phím tắt tùy chỉnh cho các tính năng thường được sử dụng và vị trí ứng dụng có thể tùy chỉnh.

Hệ thống giải trí của Accord cung cấp khả năng lớn hơn bất kỳ hệ thống Accord nào trước đây. Hệ thống bao gồm hai cổng USB sạc / dữ liệu (một ở phía trước của bàn điều khiển và một cổng khác bên trong ngăn lưu trữ của bàn điều khiển chính) là các nguồn có thể chọn trên màn hình Display Audio. Với hệ điều hành mới Display Audio, các biểu tượng giống như các ứng dụng trên điện thoại thông minh được hiển thị trên màn hình cảm ứng điện dung độ nét cao, giúp giao diện trực quan và dễ sử dụng.

Mở cửa thông minh (Smart entry)

Smart Entry cho phép người lái tiếp cận, mở và sử dụng cốp xe mà không cần sử dụng phím hoặc nhấn nút trên điều khiển từ xa. Với điều khiển từ xa thuộc sở hữu của mình, người lái chỉ cần nhấn nút nhả và mở cốp. Là một tính năng an toàn và tiện lợi, hệ thống Smart Entry sẽ không cho phép bộ phát bị khóa bên trong xe.

Khởi động bằng nút bấm

Khi người lái đã mở cửa và ngồi, người lái chỉ cần nhấn nút START / STOP được định vị trên bảng điều khiển trong khi nhấn bàn đạp phanh để khởi động xe. Hoạt động của hệ thống truyền động và một số chức năng điện được kết thúc khi nhấn nút START / STOP một lần nữa khi kết thúc hành trình lái. Đối với chế độ phụ kiện, người lái chỉ cần nhấn nút START / STOP mà không cần nhấn bàn đạp phanh. Nút [START / STOP] của Accord mới có đèn báo sáng để giúp người lái dễ dàng xác định vị trí nút hơn.

Đèn trước tự động bật tắt

Accord có đèn trước tự động bật/tắt. Bộ trang bị của Accord đều có đèn LED chạy ban ngày (DRL).

Apple CarPlay®

Accord 2021 cung cấp khả năng tương thích Apple CarPlay tiêu chuẩn. Bằng cách kết nối iPhone® với ô tô bằng cáp USB điện thoại (được cung cấp cùng với điện thoại) và cổng dữ liệu USB của Accord, bạn có thể truy cập các tính năng của Apple CarPlay.

Android Auto®

Accord cung cấp khả năng tương thích Android Auto tiêu chuẩn. Bằng cách kết nối điện thoại Android tương thích với xe hơi bằng cáp điện thoại USB (được cung cấp cùng với điện thoại) và cổng dữ liệu USB của Accord, nền tảng Android Auto được bật.

AN TOÀN

Với một loạt các công nghệ tiêu chuẩn và sẵn có mới, xe Accord thế hệ thứ mười cung cấp một loạt các tính năng và công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn chủ động và thụ động.

Cấu trúc thân xe chịu lực ™ (ACE ™)

Cấu trúc thân xe chịu lực nâng cao độc quyền Advanced Compabilities Engineering ™ (ACE ™) của Honda giúp tăng cường bảo vệ người ngồi và khả năng tương thích va chạm trong các va chạm trực diện.

ABS 4 nấc tiên tiến với Bộ trợ lực phanh điện tử (EBB) và Phân phối lực phanh điện tử (EBD)

Accord 2021 mới được trang bị hệ thống phanh đĩa 4 bánh với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Hệ thống ABS cũng tích hợp Bộ trợ lực phanh điện tử giúp cải thiện hiệu suất phanh và mạch phân phối phanh điện tử (EBD) tự động cân bằng tỷ lệ lực phanh từ trước ra sau dựa trên tải trọng động trên mỗi bánh xe.

Hỗ trợ phanh (BA)

Một chức năng của hệ thống VSA, Hỗ trợ phanh nhận ra các tình huống phanh khẩn cấp hoặc cứng và gần như ngay lập tức áp dụng lực phanh bổ sung để đảm bảo lực dừng tối đa, một hành động có thể giúp rút ngắn khoảng cách phanh.

Phanh tay điện tử (EPB)

Phanh tay điện tử (EPB) đơn giản, thuận tiện và dễ sử dụng hơn so với phanh tay truyền thống. EPB cũng giải phóng không gian để đồ trung tâm, cho phép hộc để đồ cao hơn và chiều dài bệ tỳ tay được mở rộng.

Gài phanh hiện chỉ cần một công tắc trên hộc để đồ trung tâm. Để nhả phanh đỗ, người lái chỉ cần nhấn vào bàn đạp ga (trong khi dây an toàn được cài) khi hệ thống truyền động ở chế độ D hoặc R, hoặc nếu không thì nhấn vào công tắc phanh đỗ trong khi vận hành bàn đạp phanh.

Giữ phanh tự động

Khi được kích hoạt, chức năng Tự động giữ phanh giữ lại áp lực phanh khi xe dừng lại, chẳng hạn như tại đèn giao thông hoặc trong giao thông đông đúc. Điều này giúp giải phóng người lái xe khỏi việc liên tục nhấn bàn đạp phanh để duy trì xe ở vị trí dừng cho đến khi người lái nhấn bàn đạp ga.

Vận hành hệ thống yêu cầu hai hành động đơn giản từ trình điều khiển:

• Kích hoạt / hủy kích hoạt hệ thống thông qua một công tắc trên hộc để đồ trung tâm
• Nhấn bàn đạp phanh cho đến khi xe dừng lại

Khi các bước này được thực hiện, Tự động giữ phanh sẽ biểu thị sự kích hoạt và sau đó duy trì áp lực phanh khi xe dừng lại, ngay cả khi người lái sau đó nhả bàn đạp phanh. Biểu tượng “Giữ phanh” màu xanh lá cây trên bảng điều khiển sẽ sáng lên để cho thấy hệ thống đang hoạt động. Accord sau đó vẫn dừng lại – ngay cả trên dốc – cho đến khi người lái nhấn bàn đạp ga. Tại thời điểm này, Tự động giữ phanh nhả phanh và xe tiếp tục hoạt động bình thường.

Dòng xe:	Vui lòng chọn Honda Accord Honda BR-V Honda City Honda Civic Honda CR-V Honda HR-V
Phiên bản:	Chọn xe
Nơi đăng ký:	Hồ Chí Minh Các tỉnh khác
	Dự toán chi phí

* Công cụ tính toán chỉ mang tính chất tham khảo

Giá niêm yết:
Giảm giá:
Giá bán:

---

Phí trước bạ:
Phí đăng Kiểm :	140.000
Phí biển số:
Bảo hiểm Vật Chất:
Bảo hiểm dân sự:
Phí đường bộ 1 năm:
TỔNG CHI PHÍ LĂN BÁNH:

Bảng tính đóng tiền xe

Tổng chi phí lăn bánh xe
Tỷ lệ vay ngân hàng	%
Số tiền ngân hàng hỗ trợ
Số tiền phải thanh toán
Số tiền đã cọc
Số tiền còn lại cần thanh toán

* Mua qua ngân hàng "Bảo hiểm vật chất" là bắt buộc

THÔNG SỐ KỸ THUẬT